La demande en aval augmente régulièrement et le marché des matériaux d'anode reprend !
Dès la fin de la Fête du Printemps en 2024, la guerre des prix sur le marché des véhicules à énergies nouvelles s'est rapidement intensifiée. BYD a pris l'initiative d'ajuster sa stratégie et a abaissé le prix de Qin PLUS à 70 000 yuans. Cette décision a immédiatement suscité une réaction enthousiaste de la part du marché. D’autres constructeurs automobiles ont réagi rapidement et se sont joints à la concurrence féroce sur les prix. Selon la Passenger Car Association, 2024 sera une année critique pour les constructeurs de véhicules à énergies nouvelles afin de stabiliser leur position sur le marché, et la concurrence féroce sur le marché en ressort clairement. C’est précisément à cause de cette guerre des prix que de plus en plus de consommateurs adoptent les véhicules à énergie nouvelle, stimulant ainsi la demande de nouveaux produits énergétiques.
En regardant vers 2023, les industries des matériaux d'anode et des batteries au lithium en aval ont connu ensemble le difficile processus de déstockage. Les bénéfices de l’industrie et les taux d’exploitation ont tous deux diminué, et la concurrence sur le marché est devenue de plus en plus féroce. Selon les données du rapport financier, le taux d'utilisation de la capacité du système de batteries de CATL (y compris les batteries de puissance et les batteries de stockage d'énergie) est tombé à 70,47 % en 2023, soit une baisse de 12,93 points de pourcentage sur un an, établissant un nouveau plus bas au cours des cinq dernières années. Cependant, depuis mars 2024, la demande des usines de batteries en aval s’est progressivement redressée, apportant des signaux positifs de reprise sur le marché des matériaux d’anode.
Côté de l'offre:
Le calendrier de production des usines de batteries en aval en mars 2024 augmentera d'environ 24 % d'un mois à l'autre, et le calendrier de production d'avril augmentera d'environ 16 % d'un mois à l'autre. La demande en aval continue de croître.
La société de batteries A a déclaré : Après la Fête du Printemps, notre charge de production a commencé à augmenter et le taux de fonctionnement global est revenu à environ 80 % en mars.
La société de batteries B a déclaré : Nous nous concentrons toujours sur les batteries électriques, le stockage d'énergie augmente lentement, la demande du marché s'est améliorée dans une certaine mesure et le volume des commandes a commencé à augmenter.
L'entreprise de batteries C a déclaré : Nous augmentons la production, avec près de 70 % de la capacité opérationnelle. La demande de batteries électriques se redresse rapidement, le stockage d'énergie croît actuellement à un rythme lent et la pression actuelle sur les stocks n'est pas grande.
Poussées par la demande en aval, les commandes de matériaux d'anode ont augmenté et un nouveau cycle de livraison de commandes a commencé, de sorte que la production de matériaux d'anode a commencé à augmenter. À l’heure actuelle, le marché des matériaux d’anode présente une polarisation évidente. Les principales entreprises d'anodes maintiennent plus de 80 % de la charge de production, tandis que les activités de production des petites et moyennes entreprises d'anodes oscillent encore à un faible niveau et que les entreprises les plus performantes peuvent à peine atteindre 50 % de la charge de production.
Inventaire:
Longzhong Information compte 16 sociétés d'anodes représentatives. Selon les données de février, les stocks de matières premières et de produits semi-finis pour anodes sont 2,6 fois supérieurs à la production, ce qui est toujours au niveau du stock de sécurité. Par conséquent, l’approvisionnement en matériaux d’anode sur le marché des matières premières reste rigide et rationnel.
Étant donné que le marché des anodes doit réserver des matières premières à l'avance, la consommation de matières premières s'est accélérée en raison de l'augmentation de la production en mars, de sorte que l'enthousiasme pour l'achat de matières premières a augmenté.